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乘“好通”之势,江苏南通交通投资占全省份额超八分之一
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发表于 2025-2-27 18:57
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交通根本设备是地区经济成长的重要支持。克日,北接南通启东、南接上海崇明的崇启公铁长江大桥3号、4号主塔墩第十一节混凝土浇筑完成,标志着大桥扶植获得重猛停顿。2024年,南通交通尽力推动严重交通根本设备扶植,全年完成投资286亿元,占全省份额超八分之一,延续放大“南通好通”上风。
“八龙过江”加速构成
南通交通实现跨越式成长,集合表现在跨江融合上。今年1月12日,苏通第二过江通道大临工程扶植启动会在南通召开,标志着南通“八龙过江”格式中落地实施的第七条通道迎来重猛停顿。
所谓“八龙过江”,即在南通166千米长江岸线上,共有8条过江通道被列入国家《长江畔线过江通道结构计划》。作为南通“八龙过江”交通格式的“第七龙”,苏通第二过江通道可以促进南通与上海、苏南等地域的深度融合,放大南通“进退两难”的区位上风,鞭策南通在长三角一体化成长中发挥加倍重要的感化。
苏通第二过江通道线路表示图。图源:南通公布
现在,南通实现张靖皋长江大桥、海太长江地道、北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、苏通第二通道等多条过江通道同时推动扶植,长江南通段显现历史未有、全国独占的壮观排场。
据先容,“八龙过江”格式构成后,长江南通段均匀每20千米就有一座过江通道。交通格式的重塑,将为南通带来史无前例的区位盈利,真正实现与上海、苏南的交通一体化、生活同城化。在“八龙过江”根本上,南通还将积极推动临永通道、沪崇启城际铁路等项目标研讨,从而进一步完善过江通道系统。
放眼长江南通段,“八龙过江”格式正加速构成,未来南通均匀每20千米就有1个过江通道,那时的南通将更“好通”。
张靖皋长江大桥毗连苏州、泰州和南通三市。图源:南通公布
交通网路“串线成环”
以“八龙过江”格式为根本,南通充实发挥本身交通区位、江海岸线、广漠要地等上风,同步推动“通道、关键、收集”扶植,进一步放大过江通达的辐射功用,高质量打造襟江带海、联通内外的交通关键系统,助力长三角一体化成长。
客岁12月底,沪陕高速公路江苏省平潮至广陵段扩建工程全线建成通车;今年1月10日,洋口港至南通高速公路洋口港至如东城区段通车运营;同日,毗连崇海、海过分江通道和沪苏通长江公铁大桥的南通绕城高速正式投入运营。这三条高速的集合通车,是南通深度融入长三角一体化成长打造现代综合交通运输系统的重要一步。
洋口港至南通高速公路洋口港至如东城区段。图源:南通公布
以沪陕高速公路江苏省平潮至广陵段扩建工程为例,该项目东起南通市通州区平潮北关键,西止泰州市泰兴市广陵关键,经南通市通州区、如皋市、泰州市靖江市、泰兴市,是国家交通主通道和江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分。该项目标完成有益于优化、平衡过江通道利用,增强长江南北岸路网跟尾,减缓苏南地域过境交通压力,支持苏南、苏中跨江融合一体化成长。
沪陕高速公路江苏省平潮至广陵段扩建工程。图源:南通公布
与此同时,这三条高速的通车也给全市成长带来一系列变化:全市高速公路总里程到达564千米,位居全省第三,初次具有八车道高速公路,全市六车道及以上高速公路里程占比从28.4%进步到41.7%,市与县、县与县之间实现高速短直连通。
构建“内畅外联”系统
2025年江苏省政府工作报告中提到,要加速通苏嘉甬高铁等严重项目扶植。近年来,沪苏通铁路、盐通高铁及城市轨道交通1、2号线等建成运营,南通大踏步迈入“动车时代”“高铁时代”“地铁时代”,成为国家沿海铁路大通道上承南启北的重要节点。
客岁以来,南通铁路项目扶植马不停蹄。2024年12月6日,由我国自立研制的天下最大直径高铁盾构机沪渝蓉高铁崇太长江地道“领航号”掘进至第1500环,到达3000米大关。沪渝蓉高铁是南通“八龙过江”计划中,落地实施的第6条过江通道,采用“北桥南隧”形式过江,一桥(崇启公铁长江大桥)一隧(崇太长江地道),均创业界记载,同时它是国家中持久铁路网计划“八纵八横”中沿江通道的主干线路,承当沿江通道首要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。
沪渝蓉高铁。图源:南通公布
随着通苏嘉甬铁路南通铺轨基地开工扶植,宁启铁路南通东站工程扶植周全展开,洋吕铁路全线建成并投入运营,未来,南通将实现到苏州只需20多分钟、到上海只需40分钟,实现2小时通达上海大都会圈一切城市、3小时连通全部长三角。
陪伴着“轨道上的长三角”咆哮而至,在航运方面,南通积极接应上海国际航运中心扶植,南通港接卸才能单体范围全国最大;在空港方面,南通新机场迎来新停顿,首期航站楼面积将跨越南京禄口机场双航站楼面积总和;在公路方面,2024年,南通全年农村公路完成扶植投资10.3亿元,县道良好路率达94.9%,村落道良好路率达91.5%……南通好通,一通百通。
图源:南通公布
文/汤心慈
材料来历:南通交通运输、南通公布、南通日报、江海南通
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