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交汇点讯 此前肯定2018年开工的北沿江高铁又传来新消息了。记者日前得悉，继前未几南通铁路网公布《北沿江铁路南通至上海段（含过江通道）计划研讨项目招标通告(资历预审)》后，北沿江高铁南京段计划计划研讨也进入到招标阶段。按照此前流露的扶植计划，北沿江高铁建成后，江苏不但将新增一条350千米的高速铁路，沪汉蓉也将具有第二通道，今朝南京至扬州的铁路路程会紧缩至半小时左右。加速推动北沿江高铁扶植不管在省、全国两会还是全省铁路扶植计划中都被明白说起。客岁，北沿江高速铁路更是出现在国家发改委编制的《鞭策长江经济带成长三年行动计划(2016-2018)(收罗定见稿)》中，被列为2018年开工扶植项目。该线路自上海引出，跨越崇明岛至南通启东（海门），经南通、泰州、扬州至南京，线路全长约410千米，江苏省境内约385千米。该铁路计划品级为客运专线，立即速350千米。建成后，远至我省北段的连云港可经过连淮扬镇铁路接入扬州关键后与之相连。届时，连云港至上海之间将有沿海、连淮扬镇、北沿江3条通道。不但如此，斟酌到今朝宁启铁路天天发班只要十余趟，且趟趟满客，在客观上也要求有新的高速铁路通道，进而构成毗连苏中、苏北、苏南的快速铁线路。交汇点记者在公布的北沿江高铁南京段计划计划研讨内容中发现，此次招标除论证北沿江高铁在南京市境外线位计划及南京北站关键结构计划（含合宁高铁南京段），还要重点连系宁淮城际兼顾斟酌南京北站设备计划等。换句话说，未来的南京北站不但将会接上天铁、北沿江高铁，还会接入宁淮、宁滁等城际线路。届时，市民从南京北站动身，坐高铁到扬州不到半小时，到上海在两小时之内。交汇点记者领会到，未来的北沿江高铁在接入南京北站后并不是尽头站，还会继续向合宁高铁延长，斟酌到合宁高铁自己是今朝沪汉蓉大通道的重点组成部分，未来两条线路在南京北站构成互连，即是说今朝客流已是满负荷运营状态的沪汉蓉大通道也将和京沪高铁一样，斥地第二通道。 |
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